概要:www.laixuea.com 二、铁路企业的现状 铁路企业有国家企业的性质,与其他企业相比,铁路企业的运营带有行政色彩。尤其是与其他运输行业比较起来,铁路企业计算成本要把路网建设费用摊入其中,且铁路路网成本占到其运输成本的60左右,铁路企业同时是路网的建设者和经营者,这是其它运输企业没有的。另外,铁路的运价定价权没有下发,全国各地由于经济活动的强弱不同,使各地区运输企业的盈利水平也不尽相同,**铁路分局地处西南片区,其所辖范围内坡道、隧洞较多,路网养护难度大,造成运输成本相对较高。在公路网和水路大发展以前,**铁路分局在该地区客货运方面一枝独秀,但是随着高速公路网的建成,对旅客运输造成了相当大的冲击,长江航道由于其运价偏低,也是大宗货物运输的首选,使铁路形成被两面夹击之势,据**分局运输分处介绍,这些年,在**长江航运凭借运价低且价格放开可以灵活保价的优势,对铁路造成不小的冲击。过去**的出口商品大部分通过铁路运到深圳转至香港出口,90年代中期随着浦东崛起,上海取代香港成为
工商管理专业大学生调查报告,标签:调查报告格式,市场调查报告,http://www.laixuea.comwww.laixuea.com 二、铁路企业的现状
铁路企业有国家企业的性质,与其他企业相比,铁路企业的运营带有行政色彩。尤其是与其他运输行业比较起来,铁路企业计算成本要把路网建设费用摊入其中,且铁路路网成本占到其运输成本的60左右,铁路企业同时是路网的建设者和经营者,这是其它运输企业没有的。另外,铁路的运价定价权没有下发,全国各地由于经济活动的强弱不同,使各地区运输企业的盈利水平也不尽相同,**铁路分局地处西南片区,其所辖范围内坡道、隧洞较多,路网养护难度大,造成运输成本相对较高。在公路网和水路大发展以前,**铁路分局在该地区客货运方面一枝独秀,但是随着高速公路网的建成,对旅客运输造成了相当大的冲击,长江航道由于其运价偏低,也是大宗货物运输的首选,使铁路形成被两面夹击之势,据**分局运输分处介绍,这些年,在**长江航运凭借运价低且价格放开可以灵活保价的优势,对铁路造成不小的冲击。过去**的出口商品大部分通过铁路运到深圳转至香港出口,90年代中期随着浦东崛起,上海取代香港成为**外贸物资进出口的主要口岸,由于水运价格低,大量外贸物资纷纷弃陆下水,据**海关统计,目前**的出口商品中运输水运占了9xxxx以上,四川、贵州的一些外贸物资也到**来水运,例如四川长虹的出口彩电,去年就大量用国际集装箱从四川绵阳通过公路运到**来装船,已占其出口彩电运量的4xxxx。西南地区最大的国际集装专用码头×××坡港称,其国际集装箱吞吐量在近年来迅速增加的基础上,今年又将翻番,在水运运价低的冲击下,曾经热闹繁忙的**东站外贸专用线,却变得冷冷清清,有时不得不用来装卸内资物资,据**铁路分局运输处介绍,l998年时铁路的定价为1.99分/吨公里,而长江**至宜昌段为2.85分/吨公里,铁路运价低于水运,进出物资纷纷走铁路,铁路不堪重负而水运却吃不饱,当年**长江轮船公司亏损达l00xxxx元。
由于铁路货运价格高于水运,加之三峡库区很多地方尚未通铁路,走水路的货源转到**主×××铁路来转运要花转运费,货主有的望而却步,等待观望,有的寻求公路运输,有的则采取提前或滞后运输。从去年6月份重钢就通过水运为明年断航期储备进口矿石,到三峡截流前已储备了3xxxx万吨,重钢总调度称,虽然提前储备矿石每吨要4xxxx场租,还要占用贷款资金,但算下来也比到时靠铁路运输便宜。可见运输价格已成为企业行为的决定因素