概要： 感触三：交通非常不便。那里的道路状况非常差，特别是乡村道路，基本上是泥路，雨天湿滑。贵州是个多山省份，汽车要么在山顶跑，要么在山腰跑，经常一整天都跑不了多少路程。真正体会到了“山路十八弯，弯弯扣人弦”的滋味。记得那一次，我们到苗朋小学后面（与我们的住地同属一个镇，只有30多里路），汽车早上出发，翻山越岭，一路颠簸，开了近4个小时才到。听当地人说，要是遇到堵车，可能一天都到不了，甚至晚上要在车山过夜。交通的不便很大程度的限制了经济的发展，而经济上不去，教育也很难跟上，所谓“要想富，先修路”，交通是贵州发展的第一瓶颈。 感触四：学校软硬件设施差。在岑最小学，听那里的张老师说，他们学校是前两年由香港培才基金会捐的20多万和寨子里共同集资建起来的，以前的学校只有一栋两层的木楼，下雨天还漏雨，学校里仅有一台电脑。而在苗朋，教学楼是一栋每层三间屋子的两层木楼，听说也用了八万多，老师的办公桌都是非常破旧的。师资力量薄弱，尤其是苗朋小学，全校仅
假期支教实践总结报告——走在侗寨，行在苗乡,标签：社会实践报告范文,社会实践报告格式,http://www.laixuea.com感触三：交通非常不便。那里的道路状况非常差，特别是乡村道路，基本上是泥路，雨天湿滑。贵州是个多山省份，汽车要么在山顶跑，要么在山腰跑，经常一整天都跑不了多少路程。真正体会到了“山路十八弯，弯弯扣人弦”的滋味。记得那一次，我们到苗朋小学后面（与我们的住地同属一个镇，只有30多里路），汽车早上出发，翻山越岭，一路颠簸，开了近4个小时才到。听当地人说，要是遇到堵车，可能一天都到不了，甚至晚上要在车山过夜。交通的不便很大程度的限制了经济的发展，而经济上不去，教育也很难跟上，所谓“要想富，先修路”，交通是贵州发展的第一瓶颈。
感触四：学校软硬件设施差。在岑最小学，听那里的张老师说，他们学校是前两年由香港培才基金会捐的20多万和寨子里共同集资建起来的，以前的学校只有一栋两层的木楼，下雨天还漏雨，学校里仅有一台电脑。而在苗朋，教学楼是一栋每层三间屋子的两层木楼，听说也用了八万多，老师的办公桌都是非常破旧的。师资力量薄弱，尤其是苗朋小学，全校仅五名老师，每个老师包班上课（一个老师负责一个班级的所有课程）。岑最好一点，有七个老师，不过也得一个老师教好几门课程。
感触五：学生生活条件十分艰苦。由于学校离家很远，许多学生经常要爬两三个小时的山路，翻好几座山来学校。在这里的孩子上学用“披星戴月”“跋山涉水”来形容一点也不过分。苗朋不是“完小”，没有六年级。学生上完五年级后，要走十几里路到镇小学度六年级，更不用说度初中了，那要更远。为了充分利用时间，学校一般中午不休息，但大多数学校没有食堂，所以，学生们只能一天吃两餐。
山区要发展，观念先行尤为重要。在给当地孩子上课的同时，更要让他们了解大山外的世界，要向他们灌输先进的思想观念。对于我们这些只是在当地支教半个月的志愿者来说，这成为了最为紧要的任务。在那段日子里，我给山里的孩子讲了很多城市里的事，也给那里的老师提了一些先进的教学理念。在贵州的日子里，我想的最多的就是尽全力把不同的东西带给孩子们、带给贵州、带给这美丽又贫瘠的土地。
现在，我虽然离开了那座大山，但每每想起在榕江度过的半个月日子，是令我终身难忘的。那里的山，那里的人，使我永久怀念！
20xx年9月20日
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