城乡客运一体化改革经验交流

概要：由社旗县城乡客运一体化改革成功的经验可以看出： 一、推进城乡客运管理体制一体化改革，必须打破多头管理、政令不统一、利益分割的不利局面，建立由交通部门统一管理、现代企业制度运作的新体制。近年来，虽然各地交通部门在推进城乡一体化转载请注明出处！ 谢谢合作！ www.laixuea.com 本文来自www.laixuea.com转载请注明！www.laixuea.com 版权归属原作者 改革方面都进行了许多有益的探索，但是依然存在着政出多门，条块分割，城乡交通基础设施规划不统一，相互缺乏有效衔接，公共客运场站资源不能共享，税费政策不一致等问题。不仅严重制约了城乡客运一体化发展，给百姓出行带来极大不便，而且严重制约了区域经济的发展。这就要求我们必须加快行政体制改革步伐，不断优化整合交通资源，完善城乡交通体系，从而确保城乡客运的有效衔接和一体化发展。 二、推进城乡客运管理体制一体化改革，必须由政府主导，城乡统筹，均衡协调发展。在审批线路时，交通主管部门必须进行实地考查，要统筹规划，合理布

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由社旗县城乡客运一体化改革成功的经验可以看出：
一、推进城乡客运管理体制一体化改革，必须打破多头管理、政令不统一、利益分割的不利局面，建立由交通部门统一管理、现代企业制度运作的新体制。近年来，虽然各地交通部门在推进城乡一体化

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保城乡客运的有效衔接和一体化发展。
二、推进城乡客运管理体制一体化改革，必须由政府主导，城乡统筹，均衡协调发展。在审批线路时，交通主管部门必须进行实地考查，要统筹规划，合理布局，避免盲目扩张运力。对农村的支线、冷线，政府要给予优惠政策或财政补贴，提高道路运输经营者参与农村客运的积极性，保证开得通、留得住、有效益。
三、推进城乡客运管理体制一体化改革，必须解放思想，大胆创新。积极探索农村客运经营新模式，走适合当地实际的公司化管理、集约化经营、规模化发展之路。要打破城乡客运“二元”化体制，应大力提倡“一县、一网、一公司”的运营模式，对分散的客运资源要逐步进行优化整合，或采取划片经营、分线经营等方式减少经营者之间的矛盾和冲突。要以乡镇客运站为依托，可采取区域经营、循环经营、设置临时发车点等灵活的经营方式。
四、推进城乡客运管理体制一体化改革，必须建立完善的客运企业绩效考核制度。城乡公交的社会公益性，决定了政府必须履行对客运企业的监督管理职责。交通主管部门要加强对客运市场的监管，维护正常的客运市场秩序，保障人民群众的合法权益。因此，建立一套完善的客运企业绩效考核制度，定期对客运企业进行绩效评估，并据此对客运企业实施奖励、处罚和问责，以保证客运企业不断进行运力结构调整和产业技术升级，积极地为社会提供优质的服务。

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