赴美国与加拿大桥梁工程考察报告

概要： 3、把住材料质量关，选好大型施工设备是大桥成功的基础。为此，需尽快开展建桥材料市场的调查，摸清行情便于材料采购方式的决策。此外，大型施工设备的先进性是保证施工安全、施工质量及进度的前提。为此，也需尽早研究大型施工设备的供应方式，对自行研制、进口或租赁等方式作一技术经济的比较。 4.2关于国外长大桥梁工程桩基技术的看法： 1、在国外超长桥梁工程（总长10km以上）中，预制混凝土桩应用较为普遍且已有四十多年的成功经验； 2、国外城市桥梁是以钢结构为主，而超长桥梁工程则以混凝土结构为主且下部基础也多以预制混凝土桩基为主；究其因在于经济性，混凝土结构较钢结构具有较为明显的经济优势；此外，超长桥梁工程一般工程规模大、材料用量大，其工程造价的高低直接取决于材料的选择，选择相对经济的混凝土材料则能明显的降低工程造价。因此，超长桥梁工程采用混凝土占据主导，特别是下部基础也多以预制混凝土桩基为主； 3、国外预制混凝土桩技术已趋于成熟，对于预制混凝土桩存在的制造及安装工艺问题有较好的解决办法，

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3、把住材料质量关，选好大型施工设备是大桥成功的基础。为此，需尽快开展建桥材料市场的调查，摸清行情便于材料采购方式的决策。此外，大型施工设备的先进性是保证施工安全、施工质量及进度的前提。为此，也需尽早研究大型施工设备的供应方式，对自行研制、进口或租赁等方式作一技术经济的比较。 

  

4.2关于国外长大桥梁工程桩基技术的看法： 

1、在国外超长桥梁工程（总长10km以上）中，预制混凝土桩应用较为普遍且已有四十多年的成功经验； 

2、国外城市桥梁是以钢结构为主，而超长桥梁工程则以混凝土结构为主且下部基础也多以预制混凝土桩基为主；究其因在于经济性，混凝土结构较钢结构具有较为明显的经济优势；此外，超长桥梁工程一般工程规模大、材料用量大，其工程造价的高低直接取决于材料的选择，选择相对经济的混凝土材料则能明显的降低工程造价。因此，超长桥梁工程采用混凝土占据主导，特别是下部基础也多以预制混凝土桩基为主； 

3、国外预制混凝土桩技术已趋于成熟，对于预制混凝土桩存在的制造及安装工艺问题有较好的解决办法，因此预制混凝土桩质量有保证。 

  

4.3关于杭州湾大桥工程桩基选型的看法 

我们认为桩基选型主要是考虑其耐久性、经济性及技术性之比较： 

1、从耐久性角度考虑，现有技术能够确保钢管桩达到100年设计使用寿命要求；对于预制混凝土管桩，目前技术已能达到四十年设计寿命要求，而要达到100年设计寿命要求尚缺乏充分依据，但不排除其可行性； 

2、从经济性出发，钢管桩一次性投入大，且后期维护费高；而预制混凝土管桩相对一次性投入低，后期维护费相对较低； 

3、从大桥工程实际地质、水文条件出发，桩基选型应分别对待；对于无浅层气地段，可以考虑采用预制混凝土管桩与钢管桩之方案比较，且应重点考虑经济性比较；而有浅层气地段则可考虑钢管桩、预制混凝土管桩及钻孔桩之方案比较，重点考虑施工可操作性及耐久性因素之比较； 

4、国内预制混凝土管桩技术较国外技术尚有一定距离，如在杭州湾大桥工程中采用此项技术，则需开展针对性的技术攻关，彻底解决目前国内桩基工程中的技术难题以确保桩基质量。 

  

4.4指挥部下一阶段工作建议 

1、开展施工阶段专题调研与研讨： 

   尽早确定并开展施工阶段的专题调研与研讨，如大型施工设备、材料选择及供应方式、施工单位技术实力等情况的调查，以及施工后勤保障系统、海上紧急救援系统、国内与国际技术力量之比较、环氧涂层钢筋技术及混凝土涂层技术可行性论证工作的开展都显得极为迫切而重要。 

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2、积极组建“三大”中心，为工程建设保驾护航： 

建议在组建传统的试验检测中心与测量控制中心基础上，新建信息管理中心，形成三大控制中心。前两者是工程质量的控制中心，而后者将是工程管理的中心。它的组建将有利于发挥信息技术在工程管理中的重大作用、提高工作效率、提升管理水平，是实现一流管理的重要手段。 

4、景观环保及旅游开发： 

应提前考虑大桥的景观环保及旅游开发方面的系统策划工作，尽早挖掘大桥的文化与旅游资源。 

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