广州本田实习报告——广州本田汽车有限公司经营研究

概要：广州本田实习报告——广州本田汽车有限公司经营研究 03工商管理(1)班 201x534131 招颖 1998年7月，当广州本田正式挂牌成立的时候，当22．779亿元的首期总投资和11．6亿元的注册资本第一次向外界公布的时候，很多人是持怀疑态度的。以这样少的投资来做汽车，会不会又是一个新的“广标”呢？回看当时国内的汽车企业，投资总额均在百亿元以上，比广州本田稍早一些的上海通用的投资也是15亿美元一次到位。如果以此为鉴，广州本田不过是个小打小闹的投机商罢了。 (www.laixuea.comwww.laixuea.com欢迎您投稿)但事实让很多业内人士大跌眼镜，广州本田不但没有重蹈“广标”覆辙，而且一年比一年发展迅猛，五年内产量由1万猛增到11万多辆，产值由20多亿元升至200亿元。不仅如此，广州本田今年推出的新雅阁改变了整个中高档车的市场格局，生产完全无法供应市场的需求。此局面出现在今天这种供过于求的大环境下简直是一个奇迹。 总结广州本田几年来的发展历程，我们可以发现广州本田有许多

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广州本田实习报告——广州本田汽车有限公司经营研究 

03工商管理(1)班      201x534131      招颖 

1998年7月，当广州本田正式挂牌成立的时候，当22．779亿元的首期总投资和11．6亿元的注册资本第一次向外界公布的时候，很多人是持怀疑态度的。以这样少的投资来做汽车，会不会又是一个新的“广标”呢？回看当时国内的汽车企业，投资总额均在百亿元以上，比广州本田稍早一些的上海通用的投资也是15亿美元一次到位。如果以此为鉴，广州本田不过是个小打小闹的投机商罢了。 

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但事实让很多业内人士大跌眼镜，广州本田不但没有重蹈“广标”覆辙，而且一年比一年发展迅猛，五年内产量由1万猛增到11万多辆，产值由20多亿元升至200亿元。不仅如此，广州本田今年推出的新雅阁改变了整个中高档车的市场格局，生产完全无法供应市场的需求。此局面出现在今天这种供过于求的大环境下简直是一个奇迹。　　 


总结广州本田几年来的发展历程，我们可以发现广州本田有许多经验其实是值得其他同行借鉴的，而这些经营方式或理念多数都是由广州本田在中国市场率先实施的，我们将其统称为“广本模式”。 


企业竞争力——五大利器成就广本 


1．滚动发展产值连年翻番 

1998年广州本田挂牌成立，确定的首期总投资为22．779亿元，注册资本11．6亿元。1999年3月26日，广本第一辆雅阁车上市，当年确定的产销目标是一万辆，结果当年产销10008辆。完成产值23．91亿元。 

2000年，广州本田确立了产销3万辆的目标，结果当年生产雅阁轿车32228辆，销售32233辆，成为国内第一家年产销中高档轿车超3万辆的企业，当年完成产值75．4亿元。 

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4．规划到位逐“段”推进提高产能 

在企业的发展规划上，广州本田采取了规划一步到位、分步实施的战略方针。广标面临破产之际，广汽集团就开始选择下一个合作伙伴。当时主持与本田谈判的是广州市现任市长张广宁，双方共同明确的发展方针是滚动发展，首期总投资22．227亿元。 

1998年广州本田成立，就确定了将第六代雅阁引进中国生产，1999年3月26日，第产代新雅阁在广州本田下线，当年就销售了1万辆。雅阁推出的当年，市场炒车成风，最高时加价达6万元以上，成为当年最畅销的中高档车。也正因为雅阁的出现，大众在2000年向中国市场推出了与全球同步技术的帕萨特轿车。 

广州本田的产能提升采用了分步实施的策略，成立初的规划产量是3万辆，然后进行了5万辆的改造，到今年年底，24万辆的产能改造将全面完成。3万台的生产线是在原广州标致汽车有限公司的基础上重新改造完成的，这不仅为广州本田的初期发展节省了大量的资金，同时也节约了更多的时间。从改造生产线到推出雅阁，广州本田仅用了9个月时间，而当时国内要引进完成一条生产线到推出产品的周期是18个月。 

  

5．管理培训：利益挂钩  

广州本田对经销商的甄选、培训、管理都有严格的规范制度。每位申请者只有在保证履行所有广本的规定，才有可能成为经销商。因为只有在厂家、经销商对于经营管理达成了共识之后，才能结盟成为利益共同体。广州本田强调同经销商建立“鱼水关系”。  

　　 

  四大软肋：繁华背后藏危机 

  

产品链条狭窄，对单一市场依赖性太强，开发能力全部依靠外方，零部件体系尚未真正形成，广州本田更大的挑战还在后面。 

在一片大好形势下，广州本田存在着四大软肋，如果处理不好，将成为它继续做大的最大掣肘。 

  

软肋一：产品链条 

可以说，广州本田是典型的“产品主导型”企业，而不是营销主导型企业。锱铢必较的日本人思维使其对在中国市场上的品牌运作研究得不够深入。以前和现在，本田都是在依靠其技术优势说话，这种优势在今后1至2年都有可能奏效，但当其他跨国公司都意识到这一点，纷纷拿出最新产品进行本土化生产时，本田需要面对一个复杂的问题——在批量很小的情况下如何实现技术滚动和产品更新。 

事实如此。与通用、福特、大众、丰田、日产等企业相比，本田产品线不如它们那样丰富，轿车主要集中在中低档，目前广本的轿车只有飞度和雅阁两种产品，高档产品（例如里程）目前还没有国产化，它还缺少纯正意义上的越野车（东风本田的CR-V，只是SUV）。 

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