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  • xxx在委“执政为民、服务发展”学习整改活动动员部署会上的讲

    时间:10-20 22:12:44来源:http://www.laixuea.com 交通运输阅读:8898

    概要:(三)开展“执政为民、服务发展”学习整改活动,是推进全市交通事业可持续发展的客观要求。“十一五”是我市打好“直辖牌”,实现奋力崛起的关键时期,也是加快交通发展的重要机遇期。今年年初召开的全市交通工作会议,明确了“十一五”交通工作的指导思想、发展目标和重点任务,总体就是在建的1152公里高速公路将全部通车,建成“二环八射”高速公路骨架网;全市乡镇公路通畅率达到100%,有条件的行政村公路通达率达到100%,行政村公路通畅率达到50%;基本建成长江上游航运中心,最终实现201x前把重庆建成长江上游交通枢纽的奋斗目标,以满足重庆建设长江上游经济中心的需要。与此同时,快速发展的交通事业,也给我们委机关和行业管理部门的执政能力和管理水平提出了挑战。目标宏伟,任务繁重,能否战胜挑战,关键在于全委上下、在于委机关各处室、委属各单位的各级干部职工,要有强烈的敬业精神和求真务实的科学态度,真正肩负起全市交通改革与发展的重任。这次开展“执政为民、服务发展”学习整改活动,根本目的就是通过机关“执政为民、服务发展”作风整改,推进委

    xxx在委“执政为民、服务发展”学习整改活动动员部署会上的讲,标签:领导讲话稿,领导发言稿,http://www.laixuea.com

      (三)开展“执政为民、服务发展”学习整改活动,是推进全市交通事业可持续发展的客观要求。“十一五”是我市打好“直辖牌”,实现奋力崛起的关键时期,也是加快交通发展的重要机遇期。今年年初召开的全市交通工作会议,明确了“十一五”交通工作的指导思想、发展目标和重点任务,总体就是在建的1152公里高速公路将全部通车,建成“二环八射”高速公路骨架网;全市乡镇公路通畅率达到100%,有条件的行政村公路通达率达到100%,行政村公路通畅率达到50%;基本建成长江上游航运中心,最终实现201x前把重庆建成长江上游交通枢纽的奋斗目标,以满足重庆建设长江上游经济中心的需要。与此同时,快速发展的交通事业,也给我们委机关和行业管理部门的执政能力和管理水平提出了挑战。目标宏伟,任务繁重,能否战胜挑战,关键在于全委上下、在于委机关各处室、委属各单位的各级干部职工,要有强烈的敬业精神和求真务实的科学态度,真正肩负起全市交通改革与发展的重任。这次开展“执政为民、服务发展”学习整改活动,根本目的就是通过机关“执政为民、服务发展”作风整改,推进委机关和行业管理部门解放思想、开拓创新,推进委机关和行业管理部门求真务实、真抓实干,推进委机关和行业管理部门勤政廉政,艰苦创业,更好地团结和带领全市交通系统的广大干部职工抢抓机遇,加快交通事业可持续发展,为重庆直辖市的奋力崛起提供更加有力的交通支撑和保障。

      第二,抓住重点,切实解决机关和行业管理部门“执政为民、服务发展”方面存在的突出问题

      当前,交通事业以理念、思路、机制创新为标志,已经进入一个新的发展阶段。重庆交通要实现快速、健康、可持续发展,就必须以科学发展观为指导,更新治交理念,调整治交思路,创新治交机制,增强交通事业发展的活力和动力;就必须转变机关职能,增强为民意识,提高服务质量,建设服务型机关、服务型单位,更好地为交通事业的改革与发展服务,为基层和群众服务。交通党委一直高度重视机关作风建设,特别是去年通过开展保持共产党员先进性教育活动,委机关和行业管理部门的工作作风得到加强,取得显著成效。但是,我们也要清醒地看到,面对重庆奋力崛起发展战略对交通工作的新要求,面对新时期交通改革与发展的新任务,面对广大基层干部群众对交通事业的企盼和要求,我们在“执政为民、服务发展”方面还有许多不相适应的地方,有些问题还比较突出。尤其从近期开展的行业作风暗访、“创新服务理念,提升交通形象”网上大讨论和今年交通党委民主生活会征求意见情况来看,对委机关的工作作风反映仍较突出。主要表现在四个方面:
      
      一是思想不解放,开创精神不足。不思进取,不认真学习理论,不用心汲取新知识,不深入思考新问题,思想上固步自封、停滞不前。工作粗放、大而化之、庸碌无为,差不多就可以,过得去就行,不是争一流,而是随大流,不是坚持高标准,而是降格以求,缺乏改革精神,缺乏创新力度。比如有人反映,交委机关作为全市交通行业的最高领导机关,更应从宏观上去思考问题,而不应老是管一些具体性的事务,其职能职责没有得到很好发挥;再有,我们很多处室和部门,平时大多时间都去应付事务性的事,很少抽出时间站在全局的高度谋划工作、创新管理,思想很不解放;有的处室领导交办什么就做什么,并没有创新性地为领导想办法、出注意,工作往往很局限,比如交委作为政府的职能部门,管理协调全市综合交通运输,然而,我们往往只盯住公路、水路,对综合交通的研究很少。市交委机关究竟是一个决策性部门,还是一个事务性部门,这些都值得我们深思。

      二是不务求实际,公仆意识不强。一是个别处室深入基层不够,时常浮在上面,有时下基层也只是蜻蜓点水,对基层的情况了解不透彻,对基层反映的问题束之高阁。二是个别部门办事效率不高,审批环节衔接不畅,工作的规范化、程序化有待完善。三是有的处室和工作人员缺乏责任心,办事拖拉,有的要督办几次才应付了事,推诿扯皮。有时下级来文20天甚至一个多月都不批,等人家催急了,仓促写几句批文,打发过去,更有甚者一直拖而不批。最近听反映说机关个别处室对企业提出的审批项目多达近40项一直未批;有的以局部利益为重,对本部门有利的事抢着干,无利的就不干,如接待群众来访问题,个别部门就采取尽量回避、推三阻四的作法,结果适得其反。另外,还有处室之间、处室与委属单位、委属单位与单位之间,缺乏合作精神,处室之间会签文件,有的会而不签,有的签而不采,我行我素;有的验收会、协调会,主办处室和参与处室不能平等协商,你提你的意见,我下我的结论,根本不顾不同意见。

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    Tag:交通运输领导讲话稿,领导发言稿领导讲话 - 交通运输
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