2017年长江上游水环境问题调研报告（一）

概要：南水北调三条线计划总调水量为448亿m3，其中西、中、东线分别为170亿m3、140亿m3、140亿m3；南水北调工程静态总投资约5000亿元（20xx年价），其中西线工程静态投资就占到3040亿元（20xx年价）。 南水北调西线工程处于海拔3000m 以上的高原高山区，寒冷、缺氧、交通不便，地质条件复杂、输水区河床比受水区河床低80m 至500m，地质灾害活动强烈、生态环境极其脆弱，而且为特殊的宗教文化区和少数民族聚居区。 按现有规划，为解决自流输水的问题，西线工程需要在通天河－金沙江、雅砻江、大渡河干流及多条支流上，建起一系列大坝，多数坝高都在150m以上，最大坝高达292m，以提高水位，并通过穿越一系列分水岭的深埋长隧道来解决输水，最长的隧洞可达164km.（水利部黄河水利委员会勘测规划设计研究院，南水北调西线工程规划纲要及第一期工程规划，201x） 河流的生态需水量，主要包括防治污染、维持生态系统与生物群落、河流冲砂、河流景观及娱乐环境等的需水量，视对上述不同需求目标的满足程度，目前国内外一般

2017年长江上游水环境问题调研报告（一）,标签：调研报告怎么写,调研报告格式,http://www.laixuea.com

　　南水北调三条线计划总调水量为448亿m3，其中西、中、东线分别为170亿m3、140亿m3、140亿m3；南水北调工程静态总投资约5000亿元（20xx年价），其中西线工程静态投资就占到3040亿元（20xx年价）。 

　　南水北调西线工程处于海拔3000m 以上的高原高山区，寒冷、缺氧、交通不便，地质条件复杂、输水区河床比受水区河床低80m 至500m，地质灾害活动强烈、生态环境极其脆弱，而且为特殊的宗教文化区和少数民族聚居区。 

　　按现有规划，为解决自流输水的问题，西线工程需要在通天河－金沙江、雅砻江、大渡河干流及多条支流上，建起一系列大坝，多数坝高都在150m以上，最大坝高达292m，以提高水位，并通过穿越一系列分水岭的深埋长隧道来解决输水，最长的隧洞可达164km.（水利部黄河水利委员会勘测规划设计研究院，南水北调西线工程规划纲要及第一期工程规划，201x） 

　　河流的生态需水量，主要包括防治污染、维持生态系统与生物群落、河流冲砂、河流景观及娱乐环境等的需水量，视对上述不同需求目标的满足程度，目前国内外一般认为河流的生态需水量至少应相当年平均径流量的50%～70%，也就是说河流水资源的开发利用率不应超过30%～50%（屠晓峰，南水北调西线一期工程调水河流生态环境用水阙值的讨论，黄河规划设计201x.11）。 

　　南水北调西线工程在通天河、雅砻江、大渡河各取水断面的引水比例为64.5%～69.4%（水利部黄河水利委员会，《南水北调西线规划纲要及第一期工程规划》，201x年），取水比例均已超过生态需水量的限制，它可能产生的重要影响是输水区的坝下河谷区因减水、失水加剧干旱化、沙化和水质恶化；二是水库的水因流速减缓、自净能力降低，导致累积型污染，影响水质。例如，川西滇东北原始森林的水源涵养能力已由50年前的4000亿m3，减少为目前的1000亿m3，雅砻江干旱河谷的上限抬升了200m～400m，大渡河的年均径流量较20世纪后50年下降了14%，径流量的年内分配更加不平衡，枯期流量锐减。南水北调西线工程一旦实施，引水枢纽以下金沙江玉树至攀枝花900km 河段，雅砻江甘孜至攀枝花600km河段，大渡河钭尔朵至石棉300km 河段，在11月至翌年5月的7个月中，径流量将分别减少36%～32%，在近坝河段甚至可能断流。这将使干旱河谷的范围进一步扩展，沙化、荒漠化、草地退化将加剧。（林凌等，南水北调西线工程备忘录，北京：经济科学出版社，201x，P83～P84） 

　　南水北调西线工程主要位于川西藏东高山深谷、青南高原宽谷等生态地理区，主要包括丘状高原以及深切割高山-极高山环境下的草原-草甸、湿地和森林生态系统，特点是多样性和脆弱性。在全球气候变暖以及人类活动的影响下，其面临的主要问题是：冰川与湖泊退缩；水土流失加剧；沙化、荒漠化、草地退化的趋势明显，并使野生生物种群的生境及其生态系统受到威胁。川西北、青海南部的生态环境受到人类活动的影响已十分突出，若尔盖湿地的缩减与沙化就是一个典型实例。而西线工程的大规模工程施工，由于地表的开挖、砂石料的采取、大量弃渣的排放，都会进一步破坏地表植被，对地表环境、生态系统和物种生境产生强烈的挠动和改变。 

　　从地质地理环境来看，南水北调西线工程的调水工程区，位于世界上地壳运动和新构造活动最强烈的青藏高原东部。广布的活动性大断裂使这里成为全球最重要的地震活动带之一。例如西线工程跨越的四川甘孜州境内的鲜水河断裂带，据GPS 监测表明，断裂两侧地块的滑移速率高达8mm/年，主断裂的移动速率高达9mm/年，沿断裂带强震反复出现。这些地区由于地形陡峻，加上冰雪融冻、丰沛的降水、地震频发，使地表的物质运动和地形的改变十分强烈和迅速，从而也成为崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害最严重的地区。大坝、水库、水渠、隧道等调水工程的施工和运行，一方面会加剧和诱发地质灾害的发生，另一方面工程又会因地质灾害而受到严重破坏。 

　　在气候方面，由于高原有长达半年以上的冰冻期，在此期间，调水工程也将因为冰冻而不能运行。而且在青藏高原和横断山区这一特殊区域，工程建成后，还要面临高风险、高成本的运营维护问题。以川藏线上被称为“天险”中的“天险”——波密至林芝路段为例，许多地段都是屡修屡毁，屡毁屡修，道路维护与灾害治理的费用已不知高出建路费用的多少倍，仍无法在灾害多发季节保证畅通。以通麦东侧的102滑坡为例，滑坡形成后的1991年至1997年的8年间，公路每年平均断道时间高达90天左右，其中600多米长的主滑坡分布地段，治理费用达5000万元，但无法根治，又提出用隧道来避开滑坡，预算费用高达1亿至2亿元（灾害环境下重大工程安全性的基础研究项目简报，201x年第2期）。对于相当一条人造大河的西线输水工程，在地质灾害的高危区、加上通行和施工条件极其困难的高山—极高山区，要维护它的正常运行。比维护一条公路不知要困难多少倍。以规模小得多的西藏一江两河水利工程为例，国家于20世纪80年代开始兴建，包括提灌站数十座、引水渠数百公里，因地质灾害多发，工程边修边毁，到20世纪90年损毁殆尽，30多亿元投资报废。 

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16]  下一页